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コルトとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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コルトとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

三菱  コルト   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
131 中古車掲載台数 103
  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 禁煙車 ディーラー整備

    本体価格
    10万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR CD/ETC/HIDライト/キーレス

    本体価格
    138万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー 4WD ETC 寒冷地仕様 冬タイヤ装着

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 リラックスエディション CD 修復歴無し

    本体価格
    89.7万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR お車の乗り換えや増車下取りや買い取りなど

    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD ナビTV

    本体価格
    32.2万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ 5ZIGENマフラー

    本体価格
    30万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 走行距離49000KM/社外AW/ETC

    本体価格
    11万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート 県内東北信販売限定 ターボ 6速CVT ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション 5MT/禁煙/ETC/横滑り防止/オートHIDライト

    本体価格
    149.9万円

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    798万円

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    応談

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    本体価格
    778万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    968万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト+モニターカメラ

    本体価格
    837.8万円

関東
34
66.6万円
関西
14
46.7万円
東海
23
82.2万円
北海道
14
49.4万円
九州
12
50万円
東北
12
60.1万円
北陸・甲信越
13
48.7万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円
地域別台数
関東
26
919.8万円
関西
29
929万円
東海
18
882.5万円
北海道
7
982.5万円
九州
14
922.3万円
東北
3
890.3万円
北陸・甲信越
3
834.7万円
中国
2
886.5万円
四国
1
848万円

コルトの中古車を探す

ランドクルーザー250の中古車を探す

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コルトとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

三菱  コルト   トヨタ  ランドクルーザー250
99.8万円232.1万円 新車時価格 520万円785万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3870×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1332~1499 排気量(cc) 2693~2754
90~163 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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