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ランドクルーザー250とバネットを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とバネットの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   日産  バネット
VS
737万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 25.8万円384万円
バネットの相場表を見る
141 中古車掲載台数 105
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1090万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    775万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 1オーナー車両

    本体価格
    1059万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ルーフキャリア エクストリーム サンルーフ

    本体価格
    778万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオプラス JBLサウンド

    本体価格
    859万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 寒冷地 PVM BSM Dミラー ETC 本革

    本体価格
    880万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタ/ナビ/TV/デジタルインナミラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3インチディスプレイ 3眼LED

    本体価格
    775万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 新車保証 丸目ライト Tチームメイト

    本体価格
    808.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    964.8万円

ピックアップ中古車
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    97万円

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    44.8万円

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    53万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 片側スライドドア マニュアル車

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ノーマルルーフ ETC

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 バネット 1.8 DX タイミングベルト交換済  ETC

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 5速マニュアルタイミングベルト交換済

    本体価格
    42.9万円

関東
41
857.4万円
関西
35
898.2万円
東海
19
874.8万円
北海道
9
874.5万円
九州
16
902.5万円
東北
8
861.2万円
北陸・甲信越
5
853.4万円
中国
6
876.4万円
四国
2
839.1万円
地域別台数
関東
40
74.9万円
関西
15
47.2万円
東海
10
64.4万円
北海道
13
71万円
九州
7
98.3万円
東北
9
101.2万円
北陸・甲信越
7
121.2万円
中国
1
55万円
四国
3
63.7万円

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ランドクルーザー250とバネットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   日産  バネット
520万円785万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
2693~2754 排気量(cc) 1789~2184
163~204 最高出力(馬力) 79~102
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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