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エスティマとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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エスティマとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
14.8万円333.3万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 737万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
1178 中古車掲載台数 137
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 修復歴無 スマートキー HDDナビ ETC

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 G 4WD メーカーナビ 両側パワスラ Pバックドア

    本体価格
    118万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 X ウェルキャブ サイドリフトアップシート 脱着タイプ 電動式 片側パワースライドドア ワンセグナビ

    本体価格
    103.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション ナビ/ETC/バックカメラ/電動スライドドア

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス VERYエディション 4WD 8インチナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    142万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側電動スライドドア 純正SDナビ

    本体価格
    41.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 X パワスラ ドラレコ ナビ Bカメラ HID

    本体価格
    41.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス モデリスタエアロ 両側パワスラ 7人乗り

    本体価格
    168万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマート 禁煙車 純正9型ナビ 後席モニター 合皮

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 両側パワスラ 純正9型ナビ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    232.1万円

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    1127.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD OPトヨタチームメイト フロアマット

    本体価格
    785万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1280万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    900万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ/純正12.3型ナビ/全周囲/ACC

    本体価格
    814.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 1オーナー 丸目ライト OPキャリア

    本体価格
    879.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ヒッチメンバー/限定車

    本体価格
    1145万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3インチディスプレイ 3眼LED

    本体価格
    775万円

関東
409
92万円
関西
164
96.2万円
東海
152
106.7万円
北海道
91
104.9万円
九州
109
83.7万円
東北
111
114.6万円
北陸・甲信越
80
94万円
中国
35
97.7万円
四国
27
91.3万円
地域別台数
関東
41
862.8万円
関西
33
897.3万円
東海
18
881.5万円
北海道
8
888.8万円
九州
17
891.7万円
東北
8
861.2万円
北陸・甲信越
4
868.1万円
中国
6
876.4万円
四国
2
839.1万円

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ランドクルーザー250の中古車を探す

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エスティマとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   トヨタ  ランドクルーザー250
266.7万円429万円 新車時価格 520万円785万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
2362~3456 排気量(cc) 2693~2754
170~280 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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