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コースターとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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コースターとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

トヨタ  コースター   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
133.4万円2489.9万円
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中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
97 中古車掲載台数 97
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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
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    1127.3万円

関東
38
715.5万円
関西
17
687.9万円
東海
10
1119.2万円
北海道
10
655.1万円
九州
7
476.9万円
東北
2
204.2万円
北陸・甲信越
5
1075.8万円
中国
3
516万円
四国
5
747万円
地域別台数
関東
27
901.4万円
関西
28
929.7万円
東海
16
884.3万円
北海道
6
977.5万円
九州
11
921.1万円
東北
4
881.2万円
北陸・甲信越
3
834.7万円
中国
1
988万円
四国
1
848万円

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コースターとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

トヨタ  コースター   トヨタ  ランドクルーザー250
--- 新車時価格 520万円785万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
--- 排気量(cc) 2693~2754
--- 最高出力(馬力) 163~204
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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