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ランドクルーザー250とモデルXを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とモデルXの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   テスラ  モデルX
VS
778万円1330万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 375万円1365万円
モデルXの相場表を見る
77 中古車掲載台数 37
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD パールホワイト 現行型

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    1330万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 1オーナ・モデリスタ・インテリアイルミ

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ZEUSコンプリート トヨタチームメイト

    本体価格
    842.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 丸目型LEDヘッド JBLサウンド チームメイト

    本体価格
    960万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ルーフレールレス

    本体価格
    858万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD OPトヨタチームメイト フロアマット

    本体価格
    806万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3インチディスプレイ 3眼LED

    本体価格
    792万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ダークチェスナットレザー

    本体価格
    950万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 新品KO3 Tチームメイト 丸目H  DインナーM

    本体価格
    838万円

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    本体価格
    387万円

  • テスラ モデルX Model X Plaid トライモーターパフォーマンスAWDカーボン

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  • テスラ モデルX 75D プレミアムアップグレード ベージュ革 22AW

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    448万円

  • テスラ モデルX AppleCarPlay 22インチ オートパイロット サモン 7人乗り 牽引パッケージ

    本体価格
    583万円

  • テスラ モデルX 100D ファルコンウィング フルセルフドライビングケイパビリティ

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    461万円

  • テスラ モデルX ロングレンジ ボディフルラッピング 5人乗り

    本体価格
    698万円

  • テスラ モデルX P100D 6人乗り 純正22インチAW BKレザー

    本体価格
    639万円

  • テスラ モデルX 75D ベージュ革 自動開閉ドア エアサス 20AW

    本体価格
    435万円

  • テスラ モデルX 100D 6人乗り 白内装 エンハンスト MCU2 自動ドア カーボンパネル レッドキャリパー

    本体価格
    応談

  • テスラ モデルX 75D 被害軽減ブレーキ・ファルコンドア

    本体価格
    489.7万円

関東
20
927.9万円
関西
25
902.3万円
東海
10
917万円
北海道
5
922万円
九州
9
917.2万円
東北
2
952.5万円
北陸・甲信越
3
876.6万円
中国
2
894万円
四国
1
848万円
地域別台数
関東
13
686.6万円
関西
2
504万円
東海
10
699.3万円
北海道
0
---
九州
8
594.7万円
東北
1
1211.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
839万円
四国
1
425万円

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ランドクルーザー250とモデルXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   テスラ  モデルX
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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