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スカイラインクーペとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとモデルSの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   テスラ  モデルS
VS
21万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 166万円1588万円
モデルSの相場表を見る
322 中古車掲載台数 41
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム USDM 後期

    本体価格
    68万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 

    本体価格
    65万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    870万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6速

    本体価格
    80万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ナビ Bモニ インテリキー Pスタ 車高調

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 純正19インチ ローダウン マフラーエアクリ

    本体価格
    90万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    74万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 1オーナー WORK19AW GT-R仕様

    本体価格
    648万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正HDDナビ BLTZ車高調 WORK19AW ETC HID

    本体価格
    179万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS-XターボC ノーマルコンディション

    本体価格
    396.4万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルS 60 スライディングパノラミックルーフ ETC AW Bカメラ

    本体価格
    170万円

  • テスラ モデルS P85D 後向きシート 開閉サンルーフ

    本体価格
    265万円

  • テスラ モデルS 100D オートパイロット AWD 禁煙車

    本体価格
    556.5万円

  • テスラ モデルS パフォーマンス フルセルフドライブ オートパイロット

    本体価格
    700万円

  • テスラ モデルS P85 スーパーチャージャーフリー車/エアサスETC

    本体価格
    190.5万円

  • テスラ モデルS 75D CPUフルセルフドライビング MCU2テスラシアターYoutube 革シート

    本体価格
    321万円

  • テスラ モデルS ロングレンジ ワンオーナー AWDモデル ウッドパネル

    本体価格
    386.3万円

  • テスラ モデルS 75 禁煙車 純正バネサス スライディングルーフ

    本体価格
    360万円

  • テスラ モデルS 75 エンハンストオートパイロット 黒革 ガラスルーフ 1オーナー

    本体価格
    288万円

  • テスラ モデルS P100D 衝突防止/ETC/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    418.6万円

関東
113
349.1万円
関西
28
384.5万円
東海
60
286.1万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
449.9万円
東北
12
317.3万円
北陸・甲信越
21
286.4万円
中国
24
396.9万円
四国
5
266.9万円
地域別台数
関東
15
494.5万円
関西
7
588.9万円
東海
8
490.9万円
北海道
1
338万円
九州
5
501.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
371.8万円
中国
2
628.3万円
四国
1
378万円

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スカイラインクーペとモデルSのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   テスラ  モデルS
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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