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ルーテシアとモデル3を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  ルーテシア   テスラ  モデル3
VS
22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 237.9万円525万円
モデル3の相場表を見る
182 中古車掲載台数 123
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ファイナルエディション 1オーナー 禁煙車 限定50台 特別仕様車

    本体価格
    248万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アクラポヴィッチ 100台限定車 ETC

    本体価格
    220万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー RSL(マフラ中後・ホディキット)18AW

    本体価格
    108.8万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド E-TECH バックカメラ CarPlay

    本体価格
    239.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー クルコン ソナー ナビ LED 18インチ黒AW

    本体価格
    159万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 禁煙車・ETC・純正ホイル・純正オーディオ

    本体価格
    45.1万円

  • ルノー ルーテシア インテンス クルコン パークソナー オートライト

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア インテンス パッククルール禁煙車BASS REFLEXシステム

    本体価格
    58万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 6MT

    本体価格
    応談

  • ルノー ルーテシア インテンス applecarplay対応/Bカメラ/ETC/LEDライト

    本体価格
    196.9万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 禁煙 バックカメラ クルコン シートヒータ

    本体価格
    263.8万円

  • テスラ モデル3 1.0 RWD オートパイロット パノラマガラス

    本体価格
    329.8万円

  • テスラ モデル3 パフォーマンス 車検R7年12月 4WD パワーバックドア

    本体価格
    368.9万円

  • テスラ モデル3 RWD Ryzen搭載 黒内装 オートパイロット ETC

    本体価格
    310万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス RWD 白内装 19インチAW ETC オートパイロット

    本体価格
    320万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ エンハンストAP 黒内装 AWD 19インチAW ETC

    本体価格
    340万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD Ryzen搭載 オートパイロット

    本体価格
    379.9万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 上海ワンオーナ オートパイロット OPアルミ

    本体価格
    287.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD オートパイロット ETC Bカメラ AW付

    本体価格
    320万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ iDEAL車高調 SSR 19inch

    本体価格
    応談

関東
88
122万円
関西
26
112.8万円
東海
22
140.3万円
北海道
4
99.2万円
九州
19
100.3万円
東北
6
147.4万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円
地域別台数
関東
37
338.8万円
関西
57
322万円
東海
15
342.7万円
北海道
0
---
九州
6
360.1万円
東北
1
290.8万円
北陸・甲信越
2
359.5万円
中国
5
380.3万円
四国
0
---

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ルーテシアとモデル3のカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   テスラ  モデル3
236.9万円384万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) ---
91~131 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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