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デリカD:5とモデルYを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   テスラ  モデルY
VS
22.9万円699.8万円
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中古車相場 327.3万円750.8万円
モデルYの相場表を見る
2649 中古車掲載台数 89
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ソーラーパネル サブBT 前席回転シート

    本体価格
    618万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 S ナビ・TVフルセグ・リアモニター・Bカメラ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD e-Assist 全方位 両側電動 純正10型ナビ

    本体価格
    360.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 左パワースライドドアナビTVRカメラETC

    本体価格
    33.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    452.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新車Black Pack 11型ナビ&アラウンド SS付

    本体価格
    466.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M 自社 ローン対応 検2年 純正AW PW ドラレコ

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ /カーナビ

    本体価格
    34万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M SDナビ ワンセグ CD バックカメラ

    本体価格
    98.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD クルコン LKAS オートステップ BSM

    本体価格
    336.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    489.7万円

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    499.9万円

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    519万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス AWD ガラスルーフ

    本体価格
    642万円

  • テスラ モデルY ベース 純正ナビ Sカメラ Bカメラ

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    468万円

  • テスラ モデルY ベース 禁煙車/RWD/15インチディスプレイ

    本体価格
    485万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス禁煙車 FOCALスピーカー装着・調音施工済

    本体価格
    549万円

  • テスラ モデルY ベースグレード ホワイトレザー・

    本体価格
    405.5万円

  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー 20AW ガラスルーフ

    本体価格
    応談

関東
795
264.2万円
関西
355
332万円
東海
368
298.2万円
北海道
350
286.3万円
九州
232
248.9万円
東北
245
322.2万円
北陸・甲信越
169
306.6万円
中国
75
347.3万円
四国
60
305.6万円
地域別台数
関東
34
441.3万円
関西
19
452.5万円
東海
22
436.3万円
北海道
1
510万円
九州
4
402.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
457.5万円
中国
6
470.2万円
四国
1
518万円

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デリカD:5とモデルYのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   テスラ  モデルY
221.3万円479.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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