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レガシィツーリングワゴンとモデルYを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レガシィツーリングワゴンとモデルYの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   テスラ  モデルY
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 325万円750.8万円
モデルYの相場表を見る
684 中古車掲載台数 73
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期/ナビTV/社外マフラー/ENKEI18AW

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD サンルーフ/エアロ/HID/電動半革/Bカメ/ETC

    本体価格
    44万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    22万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD フルセグETC電動シートi-STOPパドルシフト

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD ユーザー買取車D席PシートETCキーレス

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5Fミッション アプライドモデルB型

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ・地デジ・Bカメラ・ETC・ワンオーナ

    本体価格
    90.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2002モデル 4WD /社外18AW/タイベル交換済み/5速マニ

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD ブリッツェンマフラー

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 18インチAW 社外マフラー 社外ナビ

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルY ロングレンジ ワンオーナー Ryzen搭載 ヒートポンプ

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    499万円

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    429.9万円

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    本体価格
    393万円

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    357.3万円

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    本体価格
    410万円

  • テスラ モデルY RWD 20インチメーカーOPインダクションホイル

    本体価格
    428.9万円

  • テスラ モデルY RWD 黒レザー オートパイロット 

    本体価格
    443万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス プレミアムホワイトインテリア 4WD

    本体価格
    478.8万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス 禁煙 ETC シートH ガラスルーフ ハンドルH

    本体価格
    485.8万円

  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー 20AW ガラスルーフ

    本体価格
    応談

関東
268
67.3万円
関西
88
71.8万円
東海
50
75.6万円
北海道
96
65.1万円
九州
41
60.8万円
東北
38
56.5万円
北陸・甲信越
47
68.5万円
中国
21
66万円
四国
35
101.1万円
地域別台数
関東
28
465.1万円
関西
19
465.4万円
東海
11
472.4万円
北海道
1
510万円
九州
4
380.3万円
東北
1
398.8万円
北陸・甲信越
2
510.3万円
中国
5
498.3万円
四国
2
468万円

レガシィツーリングワゴンの中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとモデルYのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   テスラ  モデルY
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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