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レガシィツーリングワゴンとモデルYを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レガシィツーリングワゴンとモデルYの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   テスラ  モデルY
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 325万円750.8万円
モデルYの相場表を見る
689 中古車掲載台数 75
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i 4WD 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    52万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速マニュアル

    本体価格
    87.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD 黒革シート ビルシュタイン足 珍車

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD Egスターター

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-SII 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MT ローダウン 社外マフラー 12

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 禁煙 寒冷地仕様 ナビ クルコン HIDヘッド

    本体価格
    54.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD タイベル交換渡し 後期ライト ナビ Bモニ

    本体価格
    41万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 車検整備付 社外ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    61.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 後期 1オーナー サンルーフ 追従クルコン

    本体価格
    78.8万円

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    本体価格
    510万円

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    600万円

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    480万円

  • テスラ モデルY ロングレンジ 検R8年12月 プレミアムホワイトインテリア

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    499.9万円

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    388万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット 純正19AW パノラマルーフ

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    398万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス デュアルモーターAWD 保証付き

    本体価格
    478万円

  • テスラ モデルY スタンダードレンジ ヒートポンプ オートパイロット

    本体価格
    378万円

  • テスラ モデルY 黒内装 オートパイロット ETC 

    本体価格
    410万円

  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー 20AW ガラスルーフ

    本体価格
    応談

関東
268
67.4万円
関西
89
72.9万円
東海
52
75.5万円
北海道
96
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
37
56.4万円
北陸・甲信越
48
69.4万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
29
465.8万円
関西
20
463万円
東海
11
472.4万円
北海道
1
510万円
九州
4
380.3万円
東北
1
398.8万円
北陸・甲信越
2
510.3万円
中国
5
498.3万円
四国
2
468万円

レガシィツーリングワゴンの中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとモデルYのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   テスラ  モデルY
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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