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コペンとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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コペンとモデルYの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   テスラ  モデルY
VS
132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 325万円750.8万円
モデルYの相場表を見る
183 中古車掲載台数 73
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ /ETC/スマートキー/純正アルミ

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ・Bカメラ・ETC・HKSマフラー・2万km

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ バックモニター

    本体価格
    214万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー ワンセグナビ  ETC

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロシート ワンオーナー

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    247.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ RECARO製スポーツシート

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ Bluetooth接続SDナビ オートエアコン

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    224万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルY ロングレンジ メーカー保証/FSD/白革/20AW/Ryzen

    本体価格
    499万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス 1オーナー Ryzen ヒートポンプシステム

    本体価格
    549万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス AWDオートPバッテリー対応テスラ専用保証可

    本体価格
    459万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット 純正ナビ ガラスルーフ

    本体価格
    325万円

  • テスラ モデルY RWD Ryzen搭載 ヒートポンプ オートパイロット

    本体価格
    394.8万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット メーカー保証付

    本体価格
    448万円

  • テスラ モデルY RWD クロレザーヒーター

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  • テスラ モデルY 1オーナーパフォーマンスタービン21AW パフォーマンス黒革Pシートヒーター

    本体価格
    539.9万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス4WD オートパイロット 白革内装

    本体価格
    530万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス禁煙車 FOCALスピーカー装着・調音施工済

    本体価格
    560万円

関東
53
212.3万円
関西
29
210.4万円
東海
41
220.9万円
北海道
2
219.9万円
九州
15
214万円
東北
9
218.6万円
北陸・甲信越
11
208.4万円
中国
17
206.4万円
四国
6
216.6万円
地域別台数
関東
29
463.5万円
関西
19
462.1万円
東海
11
472.4万円
北海道
1
510万円
九州
4
380.3万円
東北
1
398.8万円
北陸・甲信越
2
510.3万円
中国
4
498.3万円
四国
2
468万円

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コペンとモデルYのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   テスラ  モデルY
238万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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