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スカイラインクーペとクオンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとクオンの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   UDトラックス  クオン
VS
38万円888万円
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中古車相場 120万円1560万円
クオンの相場表を見る
315 中古車掲載台数 53
  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM RB25車高調ロールバー

    本体価格
    484.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ ターボGT-EL L型ターボ 2オーナー

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2ドア2.0GTS-Xツインカム24Vターボ R仕様 HICAS 電動格納ミラー Ewing15AW

    本体価格
    450万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT 1オーナー整備記録簿25枚 HDDナビ OPエアロ

    本体価格
    359万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP idealエアサス

    本体価格
    316万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム ハーフレザーシート ETC 取説 記録簿

    本体価格
    63万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP フォーブ本革&本木目インテリア 19インチ

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純5MT 車高調 18AW マフラー エアロ HID

    本体価格
    455万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 2D後期 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    700万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTX ケンメリ 2ドア 前期 カスタム中

    本体価格
    応談

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  • UDトラックス クオン 8.6tダンプ ツーデフ車 ツーデフ車・デフロック付き

    本体価格
    425万円

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    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン 新明和ダンプ デコトラ 

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    352万円

  • UDトラックス クオン 高速トラクタ エスコット エアサス付

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン 25tチップ運搬車 後輪エアサス 7速ミッション 電動コボレーン天蓋付き

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン アルミウィング エアーローラー ハイルーフ リアエアサス

    本体価格
    297万円

  • UDトラックス クオン ツーデフトラクタヘッド エアサス 530馬力 第5輪荷重18t ハイルーフ

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン ダンプ 8.6t・7F・ターボ・ETC・5.3×2.3

    本体価格
    300万円

  • UDトラックス クオン UNIC5段 

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン ハイルーフ リヤエアサス エスコット 

    本体価格
    応談

関東
130
369.1万円
関西
19
435.1万円
東海
52
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
39
511.2万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
27
341.4万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
8
432.3万円
関西
12
453.6万円
東海
7
477.5万円
北海道
9
581.3万円
九州
10
567.5万円
東北
4
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
0
---

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スカイラインクーペとクオンのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   UDトラックス  クオン
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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