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カマロとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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カマロとコンドルの中古車情報を比較する

シボレー  カマロ   UDトラックス  コンドル
VS
80万円1080万円
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中古車相場 118万円1085万円
コンドルの相場表を見る
181 中古車掲載台数 101
  • シボレー カマロ スポーツ クーペ 

    本体価格
    99.9万円

  • シボレー カマロ LT RS 新並/SR/WORK21インチ/ZL1仕様/マフラー

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ SS 正規D車・AppleCarPlay・AndroidAuto

    本体価格
    862万円

  • シボレー カマロ LT ターボ 社外マフラー リアウイング エアクリ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS RS 正規D車 ワンオーナー ブラックレザー

    本体価格
    628万円

  • シボレー カマロ SS 1オナ 黒革 LSD マグネティックライド

    本体価格
    788万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ 黒革BOSEデジタルミラーHUD純正20AW

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロ LT RS 当店管理ユーザー買取り1オーナー車両

    本体価格
    398万円

  • シボレー カマロ 2代目カマロ フレームオフレストア済み NEWエンジン

    本体価格
    1280万円

  • シボレー カマロ LT RS 純アルミ塗装ブラック&キャリパー塗装

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル 12.2t 増トンワイド 低床2デフ アルミ平 内寸-長550x幅235x高32

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 2.5トン 3段クレーン ラジコン 2.93t吊 平ボディー 荷重計 2500kg 3人乗 6MT

    本体価格
    333.8万円

  • UDトラックス コンドル 新明和3.9K2室 消防書類有り

    本体価格
    415万円

  • UDトラックス コンドル 2.35t積UNIC3段リモコン付き アルミアオリ 

    本体価格
    254万円

  • UDトラックス コンドル アルミウイング6200ボディフルワイド ベッド付パブコ製ラッシング2段木床6速MT

    本体価格
    363万円

  • UDトラックス コンドル 散水車 前後散水 前方圧力 後方重力

    本体価格
    198万円

  • UDトラックス コンドル タンクローリー 2層4KL 消防書類有 全塗装済 坂道発進補助装置付 極東開発製

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  • UDトラックス コンドル ハイジャッキ クレーン 回送車

    本体価格
    138万円

  • UDトラックス コンドル 4段R/Cロングジャッキ ワイドロング アルミアオリ

    本体価格
    826万円

  • UDトラックス コンドル 増トン4段クレーン ロングジャッキ ラジコン・ウィンチ・ベッド付※本州仕入れ

    本体価格
    744万円

関東
60
435.4万円
関西
30
523.4万円
東海
36
498.4万円
北海道
0
---
九州
17
431.6万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
22
551.7万円
四国
7
178.1万円
地域別台数
関東
16
362.1万円
関西
14
368.7万円
東海
13
359.9万円
北海道
28
409.3万円
九州
18
348.1万円
東北
4
284.6万円
北陸・甲信越
3
299.2万円
中国
2
477.6万円
四国
3
455万円

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カマロとコンドルのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   UDトラックス  コンドル
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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