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アウトランダーとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   UDトラックス  コンドル
VS
16万円593万円
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中古車相場 118万円1085万円
コンドルの相場表を見る
670 中古車掲載台数 101
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 

    本体価格
    49.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ 軽減ブレーキ

    本体価格
    593万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ルーフレール

    本体価格
    478.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ナビ・全方位カメラ・後側方車両検知警報

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ フルセグ 全方位 ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    448万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 禁煙 衝突軽減装 全周囲カメラ

    本体価格
    472.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スポーティPKG・スマホ連携ナビゲーション

    本体価格
    514万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 100VAC電源ETC 車検整備付

    本体価格
    430万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル 2RG-BPR920S2 

    本体価格
    1085万円

  • UDトラックス コンドル 3t ワイドロング平ボデー 横滑り防止 アイドリングストップ

    本体価格
    118万円

  • UDトラックス コンドル パッカー車 増トン 標準 プレス式 新明和 管理番号C38195

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 11.5t 増トンワイド 低床2デフ アルミ平 内寸-長680x幅236x高68

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 4t アルミブロック 平ボデー

    本体価格
    291.5万円

  • UDトラックス コンドル 8t ワイド3段 セルフローダー

    本体価格
    731.5万円

  • UDトラックス コンドル 新明和アームロール車 5速MT車 最大積載量2000kg

    本体価格
    250万円

  • UDトラックス コンドル レッカージャーダンHPL35アンダーリフト 

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 4段R/Cロングジャッキ ワイドロング アルミアオリ

    本体価格
    826万円

  • UDトラックス コンドル 増t車 5方開アルミ平 リターダー 床鉄板張り 格納式内フック

    本体価格
    応談

関東
206
405.6万円
関西
110
428.1万円
東海
94
429.4万円
北海道
47
299.7万円
九州
57
347.3万円
東北
50
368.6万円
北陸・甲信越
69
432.5万円
中国
23
447.1万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
16
362.1万円
関西
14
368.7万円
東海
13
359.9万円
北海道
28
409.3万円
九州
18
348.1万円
東北
4
284.6万円
北陸・甲信越
3
299.2万円
中国
2
477.6万円
四国
3
455万円

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アウトランダーとコンドルのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   UDトラックス  コンドル
462.1万円668.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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