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コペンとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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コペンとコンドルの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   UDトラックス  コンドル
VS
132.4万円272.5万円
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中古車相場 118万円1085万円
コンドルの相場表を見る
179 中古車掲載台数 101
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 専門店整備済 レカロ BBS HKS ワンオーナー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ BBSホイール 走行900km AT

    本体価格
    248万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正MOMOステアリング/純正RECAROシート

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS製純正AW HKSマフラー 温シート

    本体価格
    210万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ DA シートヒーター BBSアルミ レカロシート

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSロッソモデロマフラーフルセグBluetooth

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Bカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    205.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビBカメラ・ドラレコ・HKSマフラー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー ユーザー買取車 5速MT

    本体価格
    231.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグナビ Bカメラ シートヒータ

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル 散水車 前後散水 前方圧力 後方重力

    本体価格
    198万円

  • UDトラックス コンドル 3.0DT 5MT 積載2000kg 垂直式パワーゲート 総重量4590kg Nox適合 ETC 電格ミラー

    本体価格
    169万円

  • UDトラックス コンドル 放水銃付 散水車

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 6.8t増トン アームロール コンテナ専用車

    本体価格
    330万円

  • UDトラックス コンドル 4トン4段クレーン ワイドロング ラジコン ※本州仕入れ アルミアオリ・ベッド付

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    629万円

  • UDトラックス コンドル 平ボディー 増トン 9500kg 6MT アオリセイコーラック 3方開 リターダ

    本体価格
    218万円

  • UDトラックス コンドル アームロール 4t標準幅 瑞穂 管理番号C42209

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    応談

  • UDトラックス コンドル プレス式パッカー車 

    本体価格
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  • UDトラックス コンドル プレス式パッカー車塵芥車極東製7.7立米 積載1.7トン連続スイッチ付6速MT車検整備付

    本体価格
    292万円

  • UDトラックス コンドル 増トン プレス式パッカー車 7.7m3 極東 3.7t積載 連続積込 汚水タンク 中型11t免許

    本体価格
    応談

関東
52
212.5万円
関西
30
212.1万円
東海
41
220.8万円
北海道
2
219.9万円
九州
15
213.4万円
東北
7
215.2万円
北陸・甲信越
10
211.3万円
中国
16
207.9万円
四国
6
216.6万円
地域別台数
関東
16
362.1万円
関西
14
369.4万円
東海
13
359.9万円
北海道
28
409.3万円
九州
18
348.1万円
東北
4
284.6万円
北陸・甲信越
3
299.2万円
中国
2
477.6万円
四国
3
455万円

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トヨタ  コペン   UDトラックス  コンドル
238万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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