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ランドクルーザー300とコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とコンドルの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   UDトラックス  コンドル
VS
698万円1600万円
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中古車相場 118万円1085万円
コンドルの相場表を見る
265 中古車掲載台数 102
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1010万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD MOPナビ JBL リヤエンター クールBOX

    本体価格
    1043万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワーク3ピース24INC エムズマフラー

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ/寒冷地/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    1295万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD サンルーフ 電動デフロック 寒冷地仕様

    本体価格
    885万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD サンルーフ・革シート・セキュリティ

    本体価格
    999万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 ZX モデリスタ SR ベージュ リアエンター 

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ルーフレール

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ付き GRグリル 寒冷地仕様

    本体価格
    1210万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ JBL リアモニ クールBOX ヒッチ

    本体価格
    1100万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル 3.15tローダーダンプ 新明和工業 インタークーラーターボ

    本体価格
    237万円

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    1085万円

  • UDトラックス コンドル レッカー車 

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    290万円

  • UDトラックス コンドル 3.05t 新明和 深ダンプ 片開き扉 

    本体価格
    393万円

  • UDトラックス コンドル タダノ 4段クレ-ン フックイン ラジコン付 

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 4t4段クレーンロング ラジコン 

    本体価格
    546万円

  • UDトラックス コンドル 6.8t増トン アームロール コンテナ専用車

    本体価格
    330万円

  • UDトラックス コンドル 3.7トン 脱着装置付きコンテナ専用車 フックロール ラジコン LEDライト 6MT

    本体価格
    1018万円

  • UDトラックス コンドル 3t積 ロング UNIC4段ラジコン 

    本体価格
    363万円

  • UDトラックス コンドル 増トン 6.8トン ワイドロング アルミウイング ベッド 積載6800k

    本体価格
    438万円

関東
46
1078.3万円
関西
47
1109.6万円
東海
47
1041.8万円
北海道
24
1162.2万円
九州
39
1070.9万円
東北
12
1156.6万円
北陸・甲信越
13
1079.2万円
中国
23
1060.4万円
四国
14
1096.9万円
地域別台数
関東
15
342.6万円
関西
9
321.6万円
東海
13
375.3万円
北海道
30
407.2万円
九州
21
345.2万円
東北
4
285.9万円
北陸・甲信越
3
299.2万円
中国
3
477.6万円
四国
4
326.5万円

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トヨタ  ランドクルーザー300   UDトラックス  コンドル
510万円813.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3345~3444 排気量(cc) ---
307~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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