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クラウンアスリートとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   米国ホンダ  リッジライン
VS
19.8万円397.8万円
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中古車相場 169.8万円479.9万円
リッジラインの相場表を見る
1511 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ ETC

    本体価格
    235.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S シート・ステアヒーター バックカメラ ETC

    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four スペシャルナビパッケージ 4WD 後期型

    本体価格
    49万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 社外7型ナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T プリクラッシュセーフティ ナビ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G i-Four 4WD サンルーフ 本革 車高調 エンスタ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 TEIN車高調/20AW/ロッソモデロマフラー

    本体価格
    62万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車/黒本革/OP18AW/衝突軽減/BLuetooth

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 ムーンルーフ 純正ナビ クルーズ 禁煙車

    本体価格
    60.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車/サンルーフ/セーフティセンス/黒革

    本体価格
    273万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    228万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 社外ナビ Bカメラ クルコン 黒革シート

    本体価格
    178万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    479.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入 

    本体価格
    応談

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 地デジナビバックカメラ

    本体価格
    220万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 後期 トノカバー 地デジナビ

    本体価格
    378万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 後期2012yモデル 新車並行 56500マイル

    本体価格
    275万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    169.8万円

関東
437
173.1万円
関西
308
190.1万円
東海
245
167.3万円
北海道
104
155.4万円
九州
160
173万円
東北
58
184.2万円
北陸・甲信越
74
164万円
中国
75
186.3万円
四国
50
172.7万円
地域別台数
関東
3
261.3万円
関西
1
479.9万円
東海
2
234.5万円
北海道
3
199.3万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとリッジラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   米国ホンダ  リッジライン
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 3500
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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