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ハイラックスサーフとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとリッジラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   米国ホンダ  リッジライン
VS
68万円680万円
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中古車相場 168万円469.9万円
リッジラインの相場表を見る
392 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD ブルーNEWオールP

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 2inリフトアップ 4ランナー仕様 社外AW

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 2インチリフトアップ ラプタライナー全塗装

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 社外オーディオ/バックカメラ/サンルーフ

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR NOx・PM不適合

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR ディーゼルターボ 4WD 全塗装済み タイヤ4本新品

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD NITROPOWER M28BULLET17インチAW Bカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD HDDナビ デフロック ETC リヤスポイラー

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD ユーザー買取車/リフトアップ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD OFFROADカスタム/サンルーフ/Dレコーダー

    本体価格
    318.6万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン ベースグレード 4WD リフトアップ 新品ATタイヤ

    本体価格
    217万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    228万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 地デジナビバックカメラ

    本体価格
    220万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    469.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 後期 トノカバー 地デジナビ

    本体価格
    378万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    169.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 後期2012yモデル 新車並行 56500マイル

    本体価格
    275万円

  • 米国ホンダ リッジライン 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入 

    本体価格
    応談

関東
131
216万円
関西
48
251.5万円
東海
69
188.8万円
北海道
31
202.5万円
九州
42
170.4万円
東北
37
211.4万円
北陸・甲信越
18
224.3万円
中国
11
224万円
四国
5
175.9万円
地域別台数
関東
3
258万円
関西
1
469.9万円
東海
3
228.7万円
北海道
3
199.3万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイラックスサーフとリッジラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   米国ホンダ  リッジライン
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 3500
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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