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エブリイワゴンとFXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   米国インフィニティ  FX
VS
14.8万円379.7万円
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中古車相場 91万円209万円
FXの相場表を見る
1853 中古車掲載台数 18
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビ・地デジ・ETC・両側電動・キーレス

    本体価格
    106.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 ローダウン 地デジナビ ETC 16インチ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 新車4インチリフト各グレード仕様変更製作

    本体価格
    288万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD ブレーキサポート 電動スライド ドラレコ

    本体価格
    110.5万円

  • スズキ エブリイワゴン ジョイポップターボPZ 内地仕入 修復歴無 車検令和7年5月27日

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 電動スライド 衝突軽減装置 スマートキー

    本体価格
    76.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 車検整備付 衝突軽減 ナビ スマート鍵 ETC

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ フルセグナビ 助手席側オートスライドドア

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
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    180万円

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    169万円

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    91万円

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    本体価格
    169万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD BUBU光岡 新車並行

    本体価格
    98万円

  • 米国インフィニティ FX 35 新車並行/プレミアムPKG/22AW/Dオーディオ

    本体価格
    143万円

  • 米国インフィニティ FX 35 本革シート/パドルシフト/バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/社外ナビ/本革シート/サンルーフ

    本体価格
    179万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD メーカーOPエアロ/車高調/22AW/SR/BOSE

    本体価格
    143万円

関東
559
109.2万円
関西
417
121.2万円
東海
208
108.5万円
北海道
109
120万円
九州
223
114.2万円
東北
93
126.7万円
北陸・甲信越
93
130.1万円
中国
91
115.6万円
四国
60
118.8万円
地域別台数
関東
16
151.9万円
関西
0
---
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  エブリイワゴン   米国インフィニティ  FX
142.6万円208.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500~5000
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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