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デミオとQXを比較! - みんなの比較車種

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デミオとQXの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   米国インフィニティ  QX
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 95.8万円390.5万円
QXの相場表を見る
1395 中古車掲載台数 11
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ パドルシフト 鍵2本 純正ドラレコ シートH

    本体価格
    50万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTVBTオーディオハーフレザーシート

    本体価格
    100万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ

    本体価格
    109.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC Bカメラ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD SDナビ CD Bカメラ USB AUX

    本体価格
    47万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    92.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C キーレス CD スタッドレス AUX入力

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S アーバン スタイリッシュ モード 4WD /禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ/ETC/衝突軽減

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 4WD バックカメラ TV キーレス

    本体価格
    119万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S スマートキー・ETC・リアカメラ・フルセグ

    本体価格
    75万円

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  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 8ナンバー照明車 NOX適合

    本体価格
    95.8万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD カーファックス・本革・サンルーフ・ナビ

    本体価格
    108万円

  • 米国インフィニティ QX 56 /貨物登録/定員5人

    本体価格
    140万円

  • 米国インフィニティ QX (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 左ハンドル・7人乗

    本体価格
    298万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD テクノロジー/シアター/ベンチシートPKG

    本体価格
    188万円

  • 米国インフィニティ QX QX56 7人乗り 本革 サンルーフ 

    本体価格
    264万円

  • 米国インフィニティ QX 56 

    本体価格
    390.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    324.5万円

関東
353
69.1万円
関西
163
72.1万円
東海
209
72.5万円
北海道
69
72.6万円
九州
160
68.8万円
東北
131
77万円
北陸・甲信越
128
75.8万円
中国
129
80.4万円
四国
53
73.6万円
地域別台数
関東
4
145.3万円
関西
0
---
東海
1
95.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
5
319万円

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デミオとQXのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   米国インフィニティ  QX
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) 5600
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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