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GクラスとLSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   米国レクサス  LS
VS
868万円3600万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 164.7万円359.9万円
LSの相場表を見る
432 中古車掲載台数 10
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ナイトPKG/イージークローザー/ブラバスF

    本体価格
    2269万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブ

    本体価格
    2580万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD ユーザー買取車/AZRエアロ/ワイドナビ/SR

    本体価格
    1050万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufakturプログラムプラス

    本体価格
    2658万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G63 Gmanufakturプログラム・プラス

    本体価格
    2528万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション55 4WD 左ハンドル限定車

    本体価格
    2340万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufaktur インテリア+PKG ワンオーナー

    本体価格
    2338万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ベージュブラウンインテリア

    本体価格
    1749.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    2069万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブ・ドラレコ

    本体価格
    1848万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LS LS460L 新車並行 中期 ロング サンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    199万円

  • 米国レクサス LS 430 社外ナビ・新品車高調・ベージュ内装

    本体価格
    264万円

  • 米国レクサス LS 460 マクレビ 21アルミ 車高調 国内ナビ左H

    本体価格
    167万円

  • 米国レクサス LS 460 L ロ-ダウン 社外22インチホイール ETC

    本体価格
    267.6万円

  • 米国レクサス LS 460 L 後期仕様!ワーク ジーストF20インチR21

    本体価格
    359.9万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー

    本体価格
    300万円

  • 米国レクサス LS 430 サンルーフ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
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  • 米国レクサス LS 400 左ハン 黒革 新品車高調 Tベル交換歴有

    本体価格
    250万円

  • 米国レクサス LS 460 L 左ハンドル 中期LS600hL仕様 マクレビ SR

    本体価格
    164.7万円

関東
193
2384.5万円
関西
87
2372.4万円
東海
72
2346.3万円
北海道
18
2394.3万円
九州
24
2203万円
東北
6
2512.8万円
北陸・甲信越
18
2540.4万円
中国
11
2252.8万円
四国
3
3265万円
地域別台数
関東
4
250.1万円
関西
0
---
東海
3
227万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
2
266.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GクラスとLSのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   米国レクサス  LS
2035万円3200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 4600
585 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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