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X1とLSを比較! - みんなの比較車種

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X1とLSの中古車情報を比較する

BMW  X1   米国レクサス  LS
VS
32万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 164.7万円359.9万円
LSの相場表を見る
826 中古車掲載台数 10
  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/HUD/アンビエントライト

    本体価格
    424.5万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD D下取車 HUD ACC コンフォート&セーフティ

    本体価格
    193.4万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ ナビ バックカメラ ETC Bluetooth スマキー

    本体価格
    77.8万円

  • BMW X1 xドライブ 25i ハイラインパッケージ 黒革 サンルーフ 17AW ETC キーレス

    本体価格
    50万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ハーフレザー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    145.6万円

  • BMW X1 xドライブ 18d 4WD アーバニスタ限定 ACC 1オナ ハイライン

    本体価格
    214万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    97.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 全国2年保証付Pアシストオートトランク18AW

    本体価格
    319.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートPKG アダプティブクルコン

    本体価格
    318万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD コンフォートP 19インチAW 電動シート

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LS 460 LS460 IDEAL車高調 SPORZA22in

    本体価格
    199万円

  • 米国レクサス LS 430 サンルーフ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    173.8万円

  • 米国レクサス LS 460 L ロ-ダウン 社外22インチホイール ETC

    本体価格
    267.6万円

  • 米国レクサス LS LS460L 新車並行 中期 ロング サンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    268万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー

    本体価格
    300万円

  • 米国レクサス LS 400 左ハン 黒革 新品車高調 Tベル交換歴有

    本体価格
    250万円

  • 米国レクサス LS 460 マクレビ 21アルミ 車高調 国内ナビ左H

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  • 米国レクサス LS 460 L 後期仕様!ワーク ジーストF20インチR21

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  • 米国レクサス LS 460 L 左ハンドル 中期LS600hL仕様 マクレビ SR

    本体価格
    164.7万円

  • 米国レクサス LS 430 社外ナビ・新品車高調・ベージュ内装

    本体価格
    264万円

関東
296
260.5万円
関西
148
274万円
東海
122
259.1万円
北海道
73
231.8万円
九州
66
238.9万円
東北
28
224.2万円
北陸・甲信越
51
265万円
中国
24
316.4万円
四国
18
326.4万円
地域別台数
関東
4
250.1万円
関西
0
---
東海
3
227万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
2
266.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  X1   米国レクサス  LS
540万円798万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) 4600
150~317 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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