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レガシィアウトバックとLSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   米国レクサス  LS
VS
14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 164.7万円359.9万円
LSの相場表を見る
816 中古車掲載台数 10
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD DAナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    369.9万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight搭載車 

    本体価格
    173.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX

    本体価格
    387万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD レ-ダ-クル-ズ ナビTVスマキ-サンル-フ本革

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビTV Bカメ 黒革 全席暖シート 電Rゲート

    本体価格
    147.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ンカードン 本革シート F・S・Rカメラ

    本体価格
    388.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD HID/BT音楽/TV/ETC/スマートキー/電動シ-ト

    本体価格
    54万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型/純正8インチナビ/革シート

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LS 460 L ロ-ダウン 社外22インチホイール ETC

    本体価格
    267.6万円

  • 米国レクサス LS LS460L 新車並行 中期 ロング サンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    268万円

  • 米国レクサス LS 460 L 後期仕様!ワーク ジーストF20インチR21

    本体価格
    359.9万円

  • 米国レクサス LS 430 社外ナビ・新品車高調・ベージュ内装

    本体価格
    264万円

  • 米国レクサス LS 400 左ハン 黒革 新品車高調 Tベル交換歴有

    本体価格
    250万円

  • 米国レクサス LS 460 L 左ハンドル 中期LS600hL仕様 マクレビ SR

    本体価格
    164.7万円

  • 米国レクサス LS 430 サンルーフ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    173.8万円

  • 米国レクサス LS 460 LS460 IDEAL車高調 SPORZA22in

    本体価格
    199万円

  • 米国レクサス LS 460 マクレビ 21アルミ 車高調 国内ナビ左H

    本体価格
    167万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー

    本体価格
    300万円

関東
267
234万円
関西
78
244.2万円
東海
109
231万円
北海道
83
195.6万円
九州
53
267.6万円
東北
71
189.9万円
北陸・甲信越
97
211.1万円
中国
41
263.1万円
四国
17
374.7万円
地域別台数
関東
4
250.1万円
関西
0
---
東海
3
227万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
2
266.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとLSのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   米国レクサス  LS
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) 4600
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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