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CX-30とSCを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   米国レクサス  SC
VS
114.5万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 110万円193万円
SCの相場表を見る
1453 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション パワートランク 横滑り防止 キーフリー

    本体価格
    216.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 X プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 4WD・純正ナビ・フルセグTV/DVD/CD/BT

    本体価格
    262.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC 衝突軽減

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 禁煙 全周囲カメラ 8型ナビ 電動リアドア

    本体価格
    207.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正ナビ BSM シート/ステアリングヒーター

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°ビューモニター フルセグ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360°Safety Package マツコネナビ CD/DVD/

    本体価格
    205.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    267.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ドラレコ前後・ナビ・バックカメラ・TV

    本体価格
    307万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス SC コンバーチブル 左ハンドル マークレビンソン ETC

    本体価格
    169万円

  • 米国レクサス SC 米国レクサス SC430 1年保証 左ハンドル ナビ付レザーシート

    本体価格
    139.8万円

  • 米国レクサス SC 430 アーティシャンスピリッツ エアロ 6AT

    本体価格
    193万円

  • 米国レクサス SC 430 ペブルビーチエディション

    本体価格
    110万円

関東
427
221.4万円
関西
196
217.8万円
東海
250
218万円
北海道
45
227万円
九州
152
220.6万円
東北
88
217.4万円
北陸・甲信越
132
227.7万円
中国
131
218.3万円
四国
32
204.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
147.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-30とSCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   米国レクサス  SC
239.3万円407万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) ---
1756~1997 排気量(cc) 4300
116~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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