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コルベットと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   米国トヨタ  4ランナー
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 478万円998万円
4ランナーの相場表を見る
180 中古車掲載台数 10
  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 7MT HREホイール アクラポエキゾースト

    本体価格
    1568万円

  • シボレー コルベット C2コンバーチブル ハードTOP付 454E/g TH400

    本体価格
    2380万円

  • シボレー コルベット ZR1 26k miles Eaton 2650 NMBピロサス TE37

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z51 Nutsスペシャル S/C仕様 D車

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z51 2LT 正規ディーラー車・カーボンスポイラー

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT Z51 ブラックレザー アップルカープレイ

    本体価格
    1178万円

  • シボレー コルベット 3LT 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1275万円

  • シボレー コルベット 5.7 

    本体価格
    232万円

  • シボレー コルベット 5.7 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 ワンオーナー 当店販売車

    本体価格
    2498万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ 4ランナー 5ドア SR5 3.0V6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー 40周年記念スペシャルエディション4WD 新車並行 4040台特別限定車

    本体価格
    838万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 自社新車輸入TRDオフロードプレミアム 自社新車輸入TRDオフロードプレミアム

    本体価格
    998万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD プレミアム 新車並行 SCS17AW

    本体価格
    698万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 新車並行 SR5 プレミアムパッケージ 4WD SR5 プレミアムPKG 切替式4WD

    本体価格
    478万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 タコマフェイス 国内新規

    本体価格
    300万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD SR5 プレミアム 4WD 2015y 新車並行

    本体価格
    625万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 サンルーフ/新車平行/黒革シート

    本体価格
    367.4万円

  • 米国トヨタ 4ランナー ベンチャーPKG TRDオフロード リフトアップ FUEL17AW

    本体価格
    749万円

関東
70
1105.3万円
関西
37
1160.1万円
東海
37
1144.4万円
北海道
1
562万円
九州
10
606.8万円
東北
1
1328万円
北陸・甲信越
10
1270.5万円
中国
14
1178万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
771.3万円
関西
0
---
東海
5
574万円
北海道
1
367.4万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットと4ランナーのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   米国トヨタ  4ランナー
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) 2700~4000
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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