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タントと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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タントと4ランナーの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   米国トヨタ  4ランナー
VS
43円272万円
タントの相場表を見る
中古車相場 478万円998万円
4ランナーの相場表を見る
15804 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAII 電動ウィンチリモコン付きフルセグナビTV

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ タント 660 VS 

    本体価格
    20.6万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムターンシート X 1年保証距離無制限 走行距離4291キロ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 4WD 衝突軽減ブレーキ オートライト LEDライト

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートセレクション SA 片側パワースライドドア/プッシュスタート

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 両側電動スライドドア・シートヒーター

    本体価格
    156.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 純正ナビ 両側パワスラ スマートアシスト

    本体価格
    56.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII フルセグナビ Bモニタ 左右パワスラドア

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII ナビTV 全方位モニター

    本体価格
    108.2万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 純正ナビ 両側パワスラ 全方位 衝突軽減

    本体価格
    157.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ 4ランナー 自社新車輸入TRDオフロードプレミアム 自社新車輸入TRDオフロードプレミアム

    本体価格
    998万円

  • 米国トヨタ 4ランナー ベンチャーPKG TRDオフロード リフトアップ FUEL17AW

    本体価格
    749万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 サンルーフ/新車平行/黒革シート

    本体価格
    367.4万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 タコマフェイス 国内新規

    本体価格
    300万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40周年記念スペシャルエディション4WD 新車並行 4040台特別限定車

    本体価格
    838万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 5ドア SR5 3.0V6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 新車並行 SR5 プレミアムパッケージ 4WD SR5 プレミアムPKG 切替式4WD

    本体価格
    478万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD プレミアム 新車並行 SCS17AW

    本体価格
    698万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD SR5 プレミアム 4WD 2015y 新車並行

    本体価格
    625万円

関東
3605
103.4万円
関西
2351
103.7万円
東海
2076
101.6万円
北海道
698
108.2万円
九州
2714
101.1万円
東北
1283
106.6万円
北陸・甲信越
1078
99.5万円
中国
1357
109.7万円
四国
642
98.3万円
地域別台数
関東
3
771.3万円
関西
0
---
東海
5
574万円
北海道
1
367.4万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントと4ランナーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   米国トヨタ  4ランナー
122万円208.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~4000
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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