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オーリスと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   米国トヨタ  4ランナー
VS
27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 478万円998万円
4ランナーの相場表を見る
194 中古車掲載台数 10
  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    144万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド フルセグTV付ナビ/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ 認定中古車 LEDライト フルセグ

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ ドラレコ シートヒーター  バックモニタ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS フルセグSDナビ セーフティセンス LED

    本体価格
    128.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ SDナビ・地デジ・Bカメラ・衝突軽減B

    本体価格
    138万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    123万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンオーナー車・バックカメラ付

    本体価格
    70万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ドラレコ/LEDライト/1オーナー/記録簿

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ 4ランナー 新車並行 SR5 プレミアムパッケージ 4WD SR5 プレミアムPKG 切替式4WD

    本体価格
    478万円

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    本体価格
    367.4万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 タコマフェイス 国内新規

    本体価格
    300万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40周年記念スペシャルエディション4WD 新車並行 4040台特別限定車

    本体価格
    838万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD SR5 プレミアム 4WD 2015y 新車並行

    本体価格
    625万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 5ドア SR5 3.0V6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー 自社新車輸入TRDオフロードプレミアム 自社新車輸入TRDオフロードプレミアム

    本体価格
    998万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD プレミアム 新車並行 SCS17AW

    本体価格
    698万円

  • 米国トヨタ 4ランナー ベンチャーPKG TRDオフロード リフトアップ FUEL17AW

    本体価格
    749万円

関東
59
109.1万円
関西
24
98.4万円
東海
39
100.4万円
北海道
7
75.4万円
九州
22
95.2万円
東北
12
102.8万円
北陸・甲信越
15
84.6万円
中国
14
107.8万円
四国
2
77.4万円
地域別台数
関東
3
771.3万円
関西
0
---
東海
5
574万円
北海道
1
367.4万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オーリスと4ランナーのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   米国トヨタ  4ランナー
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 2700~4000
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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