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ヴィッツとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 208.8万円465万円
FJクルーザーの相場表を見る
1559 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 純正ドラレコ前 純正メモリーナビ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 4WD フルセグナビ ETC スマートキー

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ナビ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD ユーザー買取 スマートキー

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F トヨタセーフティセンス モデリスタアルミ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ ETC

    本体価格
    102.3万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 6MT 公認3ナンバーFABTECH リフトアップ

    本体価格
    465万円

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    本体価格
    315万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WDリフトアップワイドボディカスタムカー

    本体価格
    274万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並1オーナー リフトUP 17AW オバフェン

    本体価格
    338万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル/逆輸入/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    214.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック オープンカントリーMT TRDアルミ

    本体価格
    433万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 07年モデル 左ハンドル ホワイトルーフ

    本体価格
    208.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD TRDデカール 走行証明書有り

    本体価格
    325万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並 リフトUP ルーフキャリア 社外AW

    本体価格
    212万円

関東
354
81.9万円
関西
171
77.4万円
東海
213
84.6万円
北海道
159
71.9万円
九州
203
79.4万円
東北
154
76.7万円
北陸・甲信越
160
80.2万円
中国
87
74.8万円
四国
58
71.8万円
地域別台数
関東
4
265.9万円
関西
4
350.6万円
東海
1
338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
214.3万円
中国
0
---
四国
1
465万円

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ヴィッツとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国トヨタ  FJクルーザー
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 4000
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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