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タントとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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タントとセコイアの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   米国トヨタ  セコイア
VS
43円272万円
タントの相場表を見る
中古車相場 115.8万円548万円
セコイアの相場表を見る
15855 中古車掲載台数 30
  • ダイハツ タント 660 X シートヒーター 左側パワースライドドア

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD カロッツェリアナビETCエンスタ衝被害軽減B

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション スマートアシスト 両側パワースライドドア

    本体価格
    162.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 純正ルーフキャリア付 パノラマ対応カメラ

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA 4WD ナビ バックモニター TV 電動スライド

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ タント 660 X VS SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト/ETC

    本体価格
    96.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 左オートスライドDR ETC

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 18インチAW 33インチタイヤ ナビ ETC

    本体価格
    250万円

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    423.2万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 2010yモデル レッドロックレザーシート

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    350万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 新車並行 リフトアップ ALPINEナビ

    本体価格
    599.8万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ナビTV8人乗り

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 SR 白革  JBLスピーカー FUELホイール

    本体価格
    304万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 社外26インチ 電動サンルーフ

    本体価格
    548万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD サンルーフ 革シート JBLサウンド ETC

    本体価格
    324.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行/当社メンテ  レッドロックレザー

    本体価格
    418万円

関東
3612
103.3万円
関西
2350
103.4万円
東海
2092
101.6万円
北海道
701
108.3万円
九州
2728
101.1万円
東北
1286
106.4万円
北陸・甲信越
1083
99.7万円
中国
1358
109万円
四国
645
98.6万円
地域別台数
関東
11
324.8万円
関西
4
413.2万円
東海
8
310.1万円
北海道
3
344.7万円
九州
1
218万円
東北
2
599.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
295万円

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タントとセコイアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   米国トヨタ  セコイア
122万円208.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4600~5700
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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