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MAZDA2とセコイアを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とセコイアの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   米国トヨタ  セコイア
VS
78万円245.8万円
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中古車相場 115.8万円548万円
セコイアの相場表を見る
1135 中古車掲載台数 30
  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ソナー BSM LEDオートライト

    本体価格
    161万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 

    本体価格
    217.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダコネクトナビ スマートブレーキサポ

    本体価格
    136.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S バックカメラ マツダコネクトメモリーナビ

    本体価格
    114.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 全周囲カメラ/カーナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    106万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 弊社試乗車UP 全方位カメラ MRCC

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ シートヒーター/ETC/ドラレコ/360°カメラ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 当社デモアップ車 360°ビューモニター

    本体価格
    181.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 禁煙車 ETC ドラレコ

    本体価格
    143万円

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  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行/当社メンテ  レッドロックレザー

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 BULLTPROOF12リフトkit

    本体価格
    358.8万円

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    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム レッドロックレザー 新車並行 TRDホイール 後期ライト

    本体価格
    510万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 サンルーフ 8人乗り 4WD 

    本体価格
    210万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4.7 V8 4WD サンルーフ 本革パワーシート ETC

    本体価格
    201.9万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 4WD オーバーフェンダー

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD レザーシート サンルーフ 4WD

    本体価格
    268万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4.7 V8 4WD 

    本体価格
    115.8万円

関東
337
151.2万円
関西
144
152.4万円
東海
190
151.5万円
北海道
26
139.3万円
九州
145
146.3万円
東北
83
162.4万円
北陸・甲信越
106
150.6万円
中国
78
152.8万円
四国
26
140.4万円
地域別台数
関東
11
324.8万円
関西
4
413.2万円
東海
8
310.1万円
北海道
3
344.7万円
九州
1
218万円
東北
2
599.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
295万円

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MAZDA2とセコイアのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   米国トヨタ  セコイア
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 4600~5700
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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