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eKスペースとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとセコイアの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   米国トヨタ  セコイア
VS
10万円195.2万円
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中古車相場 115.8万円548万円
セコイアの相場表を見る
1219 中古車掲載台数 29
  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト メディアオーディオ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 車検R7年5月 ETC i-stop ABS Wエアバック

    本体価格
    48.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ワンセグナビBluetooth付 ドラレコ ETC

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 両側スライド・禁煙車・ナビ・ワンセグ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 禁煙 7型ナビ 全周囲 両側電動スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 禁煙 シートヒーター ステリモ

    本体価格
    80.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 

    本体価格
    34万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 禁煙車 純正ナビ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    116.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T スタイルエディション 4WD 4WDターボ ナビ 全カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    108.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 シ-トヒ-タ- 禁煙車 車線逸脱警報

    本体価格
    80.3万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー SR パワーBゲート

    本体価格
    298.9万円

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    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 社外26インチ 電動サンルーフ

    本体価格
    548万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4.7 V8 4WD サンルーフ 本革パワーシート ETC

    本体価格
    201.9万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4WD 新車並行車 セカンドベンチシート ベージュレザー

    本体価格
    458万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 白革 SR シートH ヒッチメンバー

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 SR 白革  JBLスピーカー FUELホイール

    本体価格
    304万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 BULLTPROOF12リフトkit

    本体価格
    358.8万円

  • 米国トヨタ セコイア LIMITED 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 外26AW  社外ナビ 革シート

    本体価格
    328.8万円

関東
250
82.8万円
関西
138
84.4万円
東海
176
98.5万円
北海道
76
101.8万円
九州
185
72.2万円
東北
141
91.1万円
北陸・甲信越
103
90.6万円
中国
105
88.9万円
四国
45
95.6万円
地域別台数
関東
11
324.8万円
関西
3
438万円
東海
8
310.1万円
北海道
3
344.7万円
九州
1
218万円
東北
2
599.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
295万円

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eKスペースとセコイアのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   米国トヨタ  セコイア
139.9万円182.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 4600~5700
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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