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タウンエーストラックとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックとセコイアの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   米国トヨタ  セコイア
VS
33万円729.9万円
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中古車相場 201.9万円512万円
セコイアの相場表を見る
89 中古車掲載台数 31
  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD キーレス

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 オートマABSエアバッグACPSETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 スマートアシスト キーレスエントリー

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 パワーリフト車 三方開 ゲート400kg 最大積載750kg トヨタ車体

    本体価格
    320.2万円

  • トヨタ タウンエーストラック ディーゼル キャンピング車 4WD 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD リフトアップ 丸目仕様 全塗装

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4WD 左ハンドル本革クルコン地デジナビBカメラ

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    295万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 BULLTPROOF12リフトkit

    本体価格
    358.8万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4.7 V8 4WD サンルーフ 本革パワーシート ETC

    本体価格
    201.9万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー SR パワーBゲート

    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD プレミアムパッケージ CARFAX走行証明書付

    本体価格
    380万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 サンルーフ 8人乗り 4WD 

    本体価格
    210万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行

    本体価格
    479万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 18インチAW 33インチタイヤ ナビ ETC

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    512万円

関東
26
227.6万円
関西
12
242.6万円
東海
10
314.2万円
北海道
9
133.3万円
九州
15
240.5万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
249.1万円
中国
4
192.9万円
四国
3
123.3万円
地域別台数
関東
9
367万円
関西
6
433.8万円
東海
10
332.4万円
北海道
2
298万円
九州
1
218万円
東北
1
599.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
366.5万円

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タウンエーストラックとセコイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   米国トヨタ  セコイア
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) 4600~5700
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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