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5シリーズツーリングとタコマを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングとタコマの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   米国トヨタ  タコマ
VS
28万円899.9万円
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中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
264 中古車掲載台数 47
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エクスクルーシブ ディーゼルターボ 4WD セレクトパッケージ20AW禁煙デモカー

    本体価格
    760万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ LCIモデルMスポーツ専用黒革ACC

    本体価格
    96.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525iツーリング iDingパフォーマンスキット MT載替 赤革

    本体価格
    応談

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ フロア浸水歴車ナビTVバックカメディーゼル

    本体価格
    170万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i 禁煙車本革シートアルミホイールETC

    本体価格
    87万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイラインパッケージ パノラマガラスサンルーフ ナビ Bカメ

    本体価格
    36万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 後期型 ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    157万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 黒革 HUD  カープレイ 1オーナー禁煙車

    本体価格
    548万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ 50th アニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    638万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング 4.0 V6 4WD TRDオフロードPKG

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 エクストラキャブ コラムオートマ

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    190万円

  • 米国トヨタ タコマ エアサス 社外デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD Toyota Safty Sense アップルカープレイ

    本体価格
    648万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 

    本体価格
    160万円

  • 米国トヨタ タコマ レギュラーキャブ 

    本体価格
    437.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD 新車並行 フルセグTV SDナビ Bカメラ

    本体価格
    328万円

  • 米国トヨタ タコマ TDR 自社輸入車 ワンオーナー

    本体価格
    600万円

  • 米国トヨタ タコマ プレランナー TRDオフロード 2004y 新車並行 レカロシート

    本体価格
    245万円

関東
139
286万円
関西
38
304.7万円
東海
34
290万円
北海道
5
311.1万円
九州
18
319.4万円
東北
3
162.9万円
北陸・甲信越
7
260.7万円
中国
14
238.9万円
四国
6
464.6万円
地域別台数
関東
18
489.5万円
関西
3
328.9万円
東海
12
546.9万円
北海道
7
798.4万円
九州
2
186.5万円
東北
2
459.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
350万円
四国
0
---

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5シリーズツーリングとタコマのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   米国トヨタ  タコマ
840万円960万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~1998 排気量(cc) 2700~3500
190~197 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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