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タントとタコマを比較! - みんなの比較車種

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タントとタコマの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   米国トヨタ  タコマ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
15326 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 純正8型ナビ TV バックカメラ 両側電動 LED

    本体価格
    116.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA ターボ両自動ドア衝突軽減ナビDTVカメラLED

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD ナビTV ABS パワスラ 衝減B iSTOP スマキー

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 車検8年4月 スマホ連動DA ETC 両側電動

    本体価格
    170.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    181.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ecoIDLE非装着車 パノラマ7インチナビ ドラレコ

    本体価格
    174.4万円

  • ダイハツ タント 660 L ワンセグナビ ETC キーレス

    本体価格
    50.8万円

  • ダイハツ タント カスタムRS SA インパネシフト カーナビ バックモニター

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド ETC 電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション ワンオーナー 地デジテレビフルセグ

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ エアサス 社外デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • 米国トヨタ タコマ プレランナー 2WD ナビ ETC TV

    本体価格
    135万円

  • 米国トヨタ タコマ オーバーフェンダー 社外アルミ 社外マフラー リフトアップ

    本体価格
    193万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムP トノカバー サイドステップ

    本体価格
    778万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 新車並行 2017年モデル

    本体価格
    519.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムPKG SR 黒皮 LEDヘッド

    本体価格
    748万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 4WD 新車並行 ワンオーナー 電動サンルーフ

    本体価格
    628万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ リミテッド 3.5 V6 4WD 社外LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    755万円

  • 米国トヨタ タコマ レギュラーキャブ 

    本体価格
    437.8万円

  • 米国トヨタ タコマ SR5 ロングベット リフトアップ車両 33x12.50R20

    本体価格
    1009万円

関東
3461
104.5万円
関西
2301
107万円
東海
2082
105.8万円
北海道
757
105.4万円
九州
2537
99.9万円
東北
1257
106.8万円
北陸・甲信越
1000
100.3万円
中国
1319
111.1万円
四国
612
95.5万円
地域別台数
関東
18
488.3万円
関西
3
328.9万円
東海
12
546.9万円
北海道
7
798.4万円
九州
2
186.5万円
東北
2
459.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
346.7万円
四国
0
---

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タントとタコマのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   米国トヨタ  タコマ
122万円208.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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