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ムーヴキャンバスとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとタコマの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   米国トヨタ  タコマ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 135万円773万円
タコマの相場表を見る
6029 中古車掲載台数 41
  • ダイハツ ムーヴキャンバス G VS SA3 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 10インチナビ パノラマモニター ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII ドラレコ LEDヘッドランプ・フォグラン

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 社用車UP/ナビ・パノラマ 新車保証継承

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    166.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 両側パワースライドドア

    本体価格
    113.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 純正ナビ 両側パワスラ バックカメラ ETC

    本体価格
    101.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 両側パワスラ 新品シートカバー ナビ ETC

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ TRD SPORT 4WD CANADA新車並行車 TRDインテリア・TRD専用ホイール

    本体価格
    999万円

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    189万円

  • 米国トヨタ タコマ ベース 

    本体価格
    215万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD リフトアップ 純正Dオーディオ Bカメラ ACC

    本体価格
    535万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO ハニーDコンプリートカー サンルーフ/アルパイン11インチナビ

    本体価格
    725万円

  • 米国トヨタ タコマ プレランナー TRDオフロード 2004y 新車並行 レカロシート

    本体価格
    245万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ 2.7 ユーザー下取車

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    170万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 

    本体価格
    190万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 

    本体価格
    150万円

関東
1360
135.7万円
関西
721
140.4万円
東海
985
138.9万円
北海道
224
145.5万円
九州
1005
136.1万円
東北
484
141.9万円
北陸・甲信越
409
135.8万円
中国
580
140.3万円
四国
261
138.5万円
地域別台数
関東
15
449.4万円
関西
3
327.3万円
東海
11
537.1万円
北海道
5
862.2万円
九州
4
224.2万円
東北
1
399.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
260万円
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとタコマのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   米国トヨタ  タコマ
146.3万円192万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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