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アウトランダーPHEVとタコマを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとタコマの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   米国トヨタ  タコマ
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
326 中古車掲載台数 47
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    183.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD SDナビ 全周囲 追従クルコン HIDヘッド

    本体価格
    163.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 衝突軽減 全方位 パワーシート 8型SDナビ

    本体価格
    274.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    225万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD AC100V レーダークルコン

    本体価格
    108.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    58万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    289万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 1500W給電 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    174万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD PHEV車 4WD eアシスト 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    162.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 M 4WD 当社下取 電動シート 前後ドラレコ 1年保証

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 トノカバー

    本体価格
    168.8万円

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  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 

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    160万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD リフトアップ 純正Dオーディオ Bカメラ ACC

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  • 米国トヨタ タコマ Wキャブ TRD-SPORT LONGベット XD22AW 33x12.50R22 アップルカープレイ

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  • 米国トヨタ タコマ Wキャブ TRDスポーツ 左H リフトアップ

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  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 新並1オーナー TRDPROグリル LEERトノカバ

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  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 自社輸入車 CarPlay対応 ワンオーナー

    本体価格
    590万円

関東
110
201.6万円
関西
38
241.9万円
東海
48
202.6万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
41
244.9万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
18
488.3万円
関西
3
328.9万円
東海
12
546.9万円
北海道
7
798.4万円
九州
2
186.5万円
東北
2
459.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
346.7万円
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとタコマのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   米国トヨタ  タコマ
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 2700~3500
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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