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マーチとタコマを比較! - みんなの比較車種

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マーチとタコマの中古車情報を比較する

日産  マーチ   米国トヨタ  タコマ
VS
5万円515.7万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 135万円773万円
タコマの相場表を見る
970 中古車掲載台数 42
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    80万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 

    本体価格
    53万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 5速マニュアル車

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD 後期 バックカメラ エンジンスターター

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X ワンオーナー タイミングチェーン

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 12X 

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 後期モデル 5MT ディスプレイオーディオ

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ インテリキー プッシュスタート

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ エアサス 社外デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング TRDスポーツ 3.5 V6 新車並行/4WD/ロングボディー/サンルーフ

    本体価格
    620万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムPKG SR 黒皮 LEDヘッド

    本体価格
    738万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 禁煙 フルセグ ETC 社外オバフェン&16AW

    本体価格
    237万円

  • 米国トヨタ タコマ プレランナー 2WD ナビ ETC TV

    本体価格
    135万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 4WD/サンルーフ/革シート/トノカバー

    本体価格
    540万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 トノカバー

    本体価格
    163.8万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 

    本体価格
    190万円

  • 米国トヨタ タコマ SR5 ロングベット リフトアップ車両 33x12.50R20

    本体価格
    1009万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD リフトアップ 純正Dオーディオ Bカメラ ACC

    本体価格
    535万円

関東
335
57万円
関西
96
50.7万円
東海
106
61.6万円
北海道
61
52万円
九州
123
45.8万円
東北
90
49.9万円
北陸・甲信越
67
56.2万円
中国
57
48.4万円
四国
35
46.9万円
地域別台数
関東
15
449.4万円
関西
4
302.9万円
東海
11
533.5万円
北海道
5
862.2万円
九州
4
224.2万円
東北
1
399.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
260万円
四国
0
---

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マーチとタコマのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   米国トヨタ  タコマ
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) 2700~3500
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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