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ジムニーとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとタコマの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国トヨタ  タコマ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
5415 中古車掲載台数 47
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 全塗装ミディアムグレー 丸目グリル

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD シートヒーター ハロゲン レザーシート

    本体価格
    106.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 特別仕様車 5速MT ターボ

    本体価格
    74万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD MT CD アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD SDナビ/シートヒーター前席/Bluetooth接続

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ ジムニー リフトアップ公認 社外AW・MTタイヤ ドラレコ

    本体価格
    40万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型 ナビ テレビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    80.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    126.2万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 ベージュ全塗装 ETC 新品パーツ

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD リフトアップ 純正Dオーディオ Bカメラ ACC

    本体価格
    560万円

  • 米国トヨタ タコマ プレランナー 2WD ナビ ETC TV

    本体価格
    135万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング TRDスポーツ 3.5 V6 4WD ブルーメタリック ロングベット トノカバ

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムPKG SR 黒皮 LEDヘッド

    本体価格
    748万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO ハニーDコンプリートカー サンルーフ/アルパイン11インチナビ

    本体価格
    725万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 新車並行 2017年モデル

    本体価格
    519.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD サンルーフ OPブラックレザー

    本体価格
    719万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 自社輸入車 ワンオーナー

    本体価格
    590万円

  • 米国トヨタ タコマ TDR 自社輸入車 ワンオーナー

    本体価格
    600万円

関東
1215
151.3万円
関西
649
175.8万円
東海
766
163.5万円
北海道
661
133.5万円
九州
729
151万円
東北
476
141.3万円
北陸・甲信越
394
164万円
中国
303
182.6万円
四国
222
153.5万円
地域別台数
関東
18
488.3万円
関西
3
328.9万円
東海
12
546.9万円
北海道
7
798.4万円
九州
2
186.5万円
東北
2
459.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
346.7万円
四国
0
---

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ジムニーとタコマのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国トヨタ  タコマ
145.8万円200.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~3500
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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