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クラウンアスリートとタコマを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとタコマの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   米国トヨタ  タコマ
VS
29.9万円397.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 135万円773万円
タコマの相場表を見る
1710 中古車掲載台数 41
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期/本革シート/BT音楽/イージークローザ

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 1オーナー 純正ナビ 360°カメラ ETC TV

    本体価格
    283万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 5MT載替 社外車高調 社外マフラー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド フルエアロ/ワンオーナー/セーフティセンス

    本体価格
    259万円

  • トヨタ クラウンアスリート HV アスリートS J-フロンテ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S TEIN車高調

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 アドバンス

    本体価格
    226.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ムーンルーフ レザーシート ワンオーナー

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正スパッタリング18インチAW純正ナビ

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ トノカバー サイドステップ

    本体価格
    288.8万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 エクストラキャブ コラムオートマ

    本体価格
    252万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プリランナー TRD Off Road

    本体価格
    178万円

  • 米国トヨタ タコマ プレランナー TRDオフロード 2004y 新車並行 レカロシート

    本体価格
    245万円

  • 米国トヨタ タコマ ベース 

    本体価格
    215万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD 新車並行車 実走25600マイル 4WD

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 

    本体価格
    190万円

  • 米国トヨタ タコマ エアサス 社外デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 4WD 新車並行 ワンオーナー 電動サンルーフ

    本体価格
    628万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO ハニーDコンプリートカー サンルーフ/アルパイン11インチナビ

    本体価格
    725万円

関東
534
171.1万円
関西
325
188.8万円
東海
270
165.8万円
北海道
99
156.8万円
九州
218
168.7万円
東北
66
167.8万円
北陸・甲信越
64
179.1万円
中国
83
172万円
四国
51
168.7万円
地域別台数
関東
15
449.4万円
関西
3
327.3万円
東海
11
537.1万円
北海道
5
862.2万円
九州
4
224.2万円
東北
1
399.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
260万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとタコマのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   米国トヨタ  タコマ
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 2700~3500
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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