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パッソとタコマを比較! - みんなの比較車種

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パッソとタコマの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   米国トヨタ  タコマ
VS
9.8万円188万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 135万円773万円
タコマの相場表を見る
2296 中古車掲載台数 41
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシスト2/純正ナビ/Bluetooth

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正SDナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正オーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ.バックカメラ.ビルトインETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    63.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 社外ナビ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    121万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム ナビ 2トーンカラー ワンオーナー

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマアシ ケンウッドナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ/ETC/キーレス/アイドリングストップ

    本体価格
    24.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD 新車並行 フルセグTV SDナビ Bカメラ

    本体価格
    328万円

  • 米国トヨタ タコマ プレランナー TRDオフロード 2004y 新車並行 レカロシート

    本体価格
    245万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング TRDスポーツ 3.5 V6 4WD ブルーメタリック ロングベット トノカバ

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムPKG SR 黒皮 LEDヘッド

    本体価格
    738万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD リフトアップ アメリカTRDホイール

    本体価格
    580万円

  • 米国トヨタ タコマ Wキャブ TRD-SPORT LONGベット XD22AW 33x12.50R22 アップルカープレイ

    本体価格
    1069万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD サンルーフ OPブラックレザー

    本体価格
    719万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 4WD 新車並行 ワンオーナー 電動サンルーフ

    本体価格
    628万円

  • 米国トヨタ タコマ エアサス 社外デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • 米国トヨタ タコマ オーバーフェンダー 社外アルミ 社外マフラー リフトアップ

    本体価格
    193万円

関東
572
72.6万円
関西
227
70.6万円
東海
365
65.6万円
北海道
159
74.8万円
九州
285
71.5万円
東北
247
72.7万円
北陸・甲信越
208
68.2万円
中国
157
71.6万円
四国
76
68.6万円
地域別台数
関東
15
449.4万円
関西
3
327.3万円
東海
11
537.1万円
北海道
5
862.2万円
九州
4
224.2万円
東北
1
399.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
260万円
四国
0
---

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パッソとタコマのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   米国トヨタ  タコマ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) 2700~3500
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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