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マークXとタコマを比較! - みんなの比較車種

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マークXとタコマの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   米国トヨタ  タコマ
VS
7.8万円749.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 135万円773万円
タコマの相場表を見る
1023 中古車掲載台数 41
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド G`sタイプエアロ・リアマフラー・車高調

    本体価格
    108万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G フロントG's仕様/新品TEIN車高調/新品XF-55

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD ナビ 地デジ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G's仕様エアロ/新品黒レザーC/新品20AW

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビ Bモニター 地デジ BT DVD

    本体価格
    58.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 黒内装/前後G's仕様/新品TEIN車高調

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ バックカメラ 電動格納ミラー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G's仕様 新品車高調 新品19AW

    本体価格
    138万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 黒革シート/前後G'sバンパー

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ レイズ19インチ アルパインナビ&Bカメラ

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 新車並行 2012年モデル

    本体価格
    399.8万円

  • 米国トヨタ タコマ オーバーフェンダー 社外アルミ 社外マフラー リフトアップ

    本体価格
    193万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD-SPORT ロングベット TRD専用18AW サンルーフ・TSS・シートクーラーヒーター

    本体価格
    1099万円

  • 米国トヨタ タコマ プレランナー 2WD ナビ ETC TV

    本体価格
    135万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD SPORT 4WD CANADA新車並行車 TRDインテリア・TRD専用ホイール

    本体価格
    999万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ 2.7 ユーザー下取車

    本体価格
    170万円

  • 米国トヨタ タコマ ベース 

    本体価格
    215万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 

    本体価格
    190万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング TRDスポーツ 3.5 V6 4WD ブルーメタリック ロングベット トノカバ

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 

    本体価格
    150万円

関東
265
120.2万円
関西
280
137.1万円
東海
152
143.9万円
北海道
57
107.6万円
九州
78
89.6万円
東北
58
111.3万円
北陸・甲信越
56
122.7万円
中国
32
109万円
四国
45
121.5万円
地域別台数
関東
15
449.4万円
関西
3
327.3万円
東海
11
537.1万円
北海道
5
862.2万円
九州
4
224.2万円
東北
1
399.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
260万円
四国
0
---

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トヨタ  マークX   米国トヨタ  タコマ
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) 2700~3500
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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