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RAV4とタコマを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とタコマの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   米国トヨタ  タコマ
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
2674 中古車掲載台数 46
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD キック式PBD パノラマルーフ PVM BSM

    本体価格
    378万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD クル-ズコントロール付

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ROWENエアロ 21AW 4本出しマフラー 車高調

    本体価格
    438.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD DAナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    343.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD バックカメラ付SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9インチナビ 本革シート Pバックドア

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD デイトナ17AW 9型SDナビ BSM

    本体価格
    404.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ Wキャブ TRD-SPORT LONGベット XD22AW 33x12.50R22 アップルカープレイ

    本体価格
    1069万円

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    725万円

  • 米国トヨタ タコマ Wキャブ TRDスポーツ 左H リフトアップ

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    268万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 全塗装!リボンタイヤ!車検&整備付!

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    189万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 

    本体価格
    190万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ リミテッド 3.5 V6 4WD 社外LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    755万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 新車並行輸入車 地デジナビ 新品タイヤ

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    598.8万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ 2.7 ユーザー下取車

    本体価格
    190万円

  • 米国トヨタ タコマ プレランナー 2WD ナビ ETC TV

    本体価格
    135万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 

    本体価格
    160万円

関東
654
324.3万円
関西
275
318.9万円
東海
489
319.5万円
北海道
160
320.4万円
九州
411
314.7万円
東北
205
323.1万円
北陸・甲信越
195
311.8万円
中国
178
303.3万円
四国
107
327.4万円
地域別台数
関東
18
489.5万円
関西
3
328.9万円
東海
11
579.1万円
北海道
7
798.4万円
九州
2
186.5万円
東北
2
459.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
350万円
四国
0
---

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RAV4とタコマのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   米国トヨタ  タコマ
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) 2700~3500
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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