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Gクラスとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   米国トヨタ  タンドラ
VS
739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
400 中古車掲載台数 167
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ワンオ-ナ- ガレージ保管 ポ-ラ-ホワイト

    本体価格
    1948万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    3398万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーEXC 黒革 SR 電動ステップ 2年保証

    本体価格
    2088万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    2158万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20thアニバーサリー クラシックグレー 50台

    本体価格
    2380万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 グランド エディション 4WD 限定車140台 22AW 専用デカール 専用インテ

    本体価格
    3250万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 右ハンドル限定車ナイトPKG22インチ保証付

    本体価格
    2450万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 各パーツブラックペイント ナイトPKG仕様

    本体価格
    2030万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20th Anniversaryエディシ

    本体価格
    2498万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    2090万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 デュアルマフラー 11インチナビ

    本体価格
    629.8万円

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    168万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDスポーツパッケージ  ビルシュタイン

    本体価格
    731万円

  • 米国トヨタ タンドラ WキャブSR5V8 4.7 新車並行

    本体価格
    269万円

  • 米国トヨタ タンドラ レギュラーキャブ 4.0 V6 ロングベット

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車並行

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  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行車 ハニーDワイドフェンダー

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    718万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDマフラー 電動サイドステップ Bカメ

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    588万円

  • 米国トヨタ タンドラ 4WD SR5 クルーマックス 全国配送OK!追加カスタムOK!連絡下さい!

    本体価格
    869万円

関東
159
2408.9万円
関西
91
2402.5万円
東海
66
2445万円
北海道
19
2299.6万円
九州
27
2305.5万円
東北
7
2603.1万円
北陸・甲信越
17
2527万円
中国
11
2200.1万円
四国
3
2839万円
地域別台数
関東
62
635.4万円
関西
21
587.5万円
東海
36
644.5万円
北海道
21
544.5万円
九州
6
301万円
東北
11
543.2万円
北陸・甲信越
6
293.1万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円

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メルセデスAMG  Gクラス   米国トヨタ  タンドラ
2035万円3200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 4000~5700
585 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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