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コペンとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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コペンとタンドラの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   米国トヨタ  タンドラ
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 98万円1269万円
タンドラの相場表を見る
1651 中古車掲載台数 162
  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    188.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 純正ナビ 社外エアロ 16アルミ

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 レッド内装|ワンオーナー|LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ マフラー

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 レカロシート ALPINEプレミアムサウンド

    本体価格
    225万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動ルーフ ETC キーレス 純正アルミ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 スマートキー/ハードトップ/オープン

    本体価格
    191.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ ナビ シートヒーター LEDヘッ まごころ保証 1年間・走行距離無制限付き

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 茶革・マフラー・サンルーフ・MT・20AW

    本体価格
    663万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 1794エディション リフトアップ JBL

    本体価格
    528万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 新車並行

    本体価格
    789.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 4inリフト 20inAW 35inBFG ナビTVリアモニ

    本体価格
    698万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 

    本体価格
    798万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD APPLE CARPLAY 電動サンルーフ BSM

    本体価格
    748万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 5.7 V8 4WD リフトアップ マフラー 18インチAW

    本体価格
    319.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD リフトアップ 22インチAW 革シート 雹害

    本体価格
    450万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 ダブルキャブ 4WD 新車並行 自社輸入

    本体価格
    379.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車並行車 レーダークルーズ

    本体価格
    758万円

関東
504
123.2万円
関西
242
125.3万円
東海
291
133.8万円
北海道
32
99.1万円
九州
241
120.3万円
東北
94
119.2万円
北陸・甲信越
85
130.1万円
中国
95
126.7万円
四国
67
141.8万円
地域別台数
関東
60
612.6万円
関西
21
568.5万円
東海
33
556.4万円
北海道
19
574.8万円
九州
9
393.3万円
東北
11
526.6万円
北陸・甲信越
3
384万円
中国
4
576.5万円
四国
2
574万円

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コペンとタンドラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   米国トヨタ  タンドラ
179.8万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4000~5700
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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