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タンドラとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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タンドラとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
98万円1269万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 144.9万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
157 中古車掲載台数 105
  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4.7 V8 4WD リフトアップ プロコンプAW 新品MTタイヤ

    本体価格
    188万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD SR5

    本体価格
    428万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD リフトアップ KMC20インチ シートカバー

    本体価格
    340万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ ロング タンドラグレード 5.7 V8 リフトアップ 22インチAW グリルガード

    本体価格
    328万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD リフトスタイル 新車並行 ALPINE BIGX

    本体価格
    658万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDマフラー 電動サイドステップ Bカメ

    本体価格
    548万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 FUEL20AW リフトアップ グリルガード

    本体価格
    438万円

  • 米国トヨタ タンドラ 25yモデル新車クルーマックスTRDラリーPKG 4WD 専用AW グリル 専用レザーシート

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ 1794エディション クルーマックス 電動サイドステップ・パノラマルーフ

    本体価格
    1258万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行 サンルーフ トノカバー ナビ

    本体価格
    779.8万円

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    159.9万円

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    本体価格
    203万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

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    187万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 10インチATTOナビ 視界補助パック

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    220.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD NORTHHUNTER 3インチUP BILSTEIN KYB

    本体価格
    342.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動 視界補助パック バックカメラ

    本体価格
    207万円

関東
58
623.3万円
関西
20
566.9万円
東海
34
583.1万円
北海道
18
586.8万円
九州
7
401万円
東北
11
526.6万円
北陸・甲信越
3
384万円
中国
4
576.5万円
四国
2
574万円
地域別台数
関東
29
206.8万円
関西
20
203.1万円
東海
14
199.8万円
北海道
2
217.6万円
九州
13
199.4万円
東北
12
218.4万円
北陸・甲信越
5
206.4万円
中国
7
211万円
四国
3
180万円

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タンドラとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   ダイハツ  アトレーデッキバン
--- 新車時価格 191.4万円215.6万円
ピックアップトラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
4000~5700 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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