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シビックとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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シビックとタンドラの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   米国トヨタ  タンドラ
VS
15万円498万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 98万円1280万円
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621 中古車掲載台数 166
  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    283.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 ドラレコ ETC Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    218.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 Ri 5MT A.C PS PW

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 柿本マフラー ローダウン

    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT修復歴無し

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 柿本改製マフラー 純正ナビ

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW 前後ド

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX JU埼玉認定中古車 純正ナビTV BOSEサウンド

    本体価格
    269万円

  • ホンダ シビック typeR ユーロ 

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ SR5 ヒッチ トノカバー 24インチ社外アルミ ETC

    本体価格
    249万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD キャノピ・リフトアップ・JBL・サンルーフ

    本体価格
    269.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 車高調 社外マフラ- 20AW ヒッチ 茶レザ-調

    本体価格
    345万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR54WDアクセスキャブ/リフトUP 

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDスポーツプレミアム・1オナ・新車並行

    本体価格
    798万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD CARFAX付/MKW22インチ/ナビTV/サンルーフ

    本体価格
    245万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車並行車 ワンオーナー トノカバー

    本体価格
    738万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 5.7 V8 4WD 本州仕入 1ナンバー リフトアップ

    本体価格
    228万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ 4.7 V8 4WD 17インチAW/2本出しマフラー

    本体価格
    238万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ5.7 Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    388万円

関東
229
259.4万円
関西
84
275.3万円
東海
110
264.7万円
北海道
13
272.8万円
九州
53
264.8万円
東北
30
249.9万円
北陸・甲信越
39
265.8万円
中国
36
266.1万円
四国
27
277.1万円
地域別台数
関東
62
625.8万円
関西
21
587.5万円
東海
36
644.5万円
北海道
20
560.5万円
九州
6
301万円
東北
11
543.2万円
北陸・甲信越
6
293.1万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円

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シビックとタンドラのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   米国トヨタ  タンドラ
319万円439.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) 4000~5700
141~182 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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