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アクティトラックとタンドラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクティトラックとタンドラの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   米国トヨタ  タンドラ
VS
12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
630 中古車掲載台数 167
  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 車検8年12月まで

    本体価格
    158.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 荷台作業灯

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック P/W キーレス

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル エアバッグ エアコン

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 三方開 4WD 

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    121.8万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD エアコン パワステ 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速ミッション

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD AC PS 車検2年

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ LIMITED クルーマックス 4WD TRDオフロードPKG トノカバー

    本体価格
    1269万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション パノラマルーフ JBLディスプレイオーディ

    本体価格
    1178万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD アルミ履替/社外ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD リフトアップ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    729万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 クルーマックス

    本体価格
    648万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD TRDロックウォーリアPKG

    本体価格
    358万円

  • 米国トヨタ タンドラ タンドラ クルーマックス 4WD フロントベンチシート ブラウンレザー

    本体価格
    368万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794ED 3.5Lターボ 4WD TRDオフロードPKG 14インチモニター

    本体価格
    1280万円

  • 米国トヨタ タンドラ WキャブSR5V8 4.7 新車並行

    本体価格
    269万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 ハニーDフルカスタム 両側4インチワイド

    本体価格
    697万円

関東
111
74万円
関西
43
64.3万円
東海
88
69.3万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.2万円
東北
70
71.1万円
北陸・甲信越
53
63.1万円
中国
80
72.7万円
四国
51
66.4万円
地域別台数
関東
61
625.8万円
関西
22
577.1万円
東海
37
645.3万円
北海道
20
560.5万円
九州
6
301万円
東北
11
543.2万円
北陸・甲信越
6
293.1万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとタンドラのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   米国トヨタ  タンドラ
76.7万円212.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) 4000~5700
45 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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