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MAZDA2とタンドラを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とタンドラの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   米国トヨタ  タンドラ
VS
59.2万円249.8万円
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中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
1001 中古車掲載台数 169
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 8.8インチセンターディスプレイ衝突被害軽

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD MTモード付

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社デモアップ車 セーフティクルーズPKG

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビSDカードなし

    本体価格
    122.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    141万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 当社社用車アップ マツダコネクトナビTV

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ワンオーナー フルセグ DVDビデオ

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新並 1オナ リフトアップ ブラウンレザー

    本体価格
    応談

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  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 ベンチコラム

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    598万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD リフトアップ トノカバー ベンチシート

    本体価格
    585万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ リミテッド 4.7 V8 1ナンバー/元色同色全塗装済/新品アルミ

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  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車並行車 20インチアルミ

    本体価格
    668万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 フロントベンチシート

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    648万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスリミテッド リフトアップ RBPアルミ ブラウンレザー

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    318.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 2015年モデル4WDサンルーフ トノカバー

    本体価格
    555万円

関東
337
146.8万円
関西
144
148.5万円
東海
137
141.6万円
北海道
28
146.8万円
九州
139
148.2万円
東北
61
148.2万円
北陸・甲信越
81
151.7万円
中国
57
148.7万円
四国
17
141.7万円
地域別台数
関東
61
625.8万円
関西
22
577.1万円
東海
37
664.1万円
北海道
21
570.9万円
九州
6
301万円
東北
11
543.2万円
北陸・甲信越
7
373.5万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とタンドラのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   米国トヨタ  タンドラ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 4000~5700
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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