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eKスペースとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとタンドラの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   米国トヨタ  タンドラ
VS
10万円195.2万円
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中古車相場 98万円1269万円
タンドラの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 161
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    62.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    133.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ETC ナビ TV 片側Pスライドドア

    本体価格
    80.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 4WD 衝突軽減 全周囲カメラ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M アイドリングストップ ETC クリアラン

    本体価格
    82.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 純正メモリーナビ・全方位カメラ

    本体価格
    117.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ターボ 無修復 ナビ全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    102.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ナビ ETC アラウンドビューモニター

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 オートライト ETC キーレス

    本体価格
    80.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ドラレコ バックビューカメラ ETC ナビ

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 

    本体価格
    267.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーキャブ 5.7L CARFAX有り ラフカントリー6インチリフトアップキット

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    419.8万円

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  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 5.7 V8 SR5社外ヘッドライト2010yリフトアップ

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    本体価格
    659万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 ベンコラ6人乗 リフトUP

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    729.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD SR ヒッチメンバー 革シート

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 

    本体価格
    180万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDスポーツプレミアム・1オナ・新車並行

    本体価格
    798万円

関東
249
84.5万円
関西
135
85.8万円
東海
181
98.3万円
北海道
76
102.1万円
九州
186
71.7万円
東北
137
90.4万円
北陸・甲信越
103
91.3万円
中国
105
89.9万円
四国
44
96.7万円
地域別台数
関東
60
612.6万円
関西
20
577.5万円
東海
33
592.2万円
北海道
19
574.8万円
九州
9
393.3万円
東北
11
526.6万円
北陸・甲信越
3
384万円
中国
4
576.5万円
四国
2
574万円

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eKスペースとタンドラのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   米国トヨタ  タンドラ
139.9万円182.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 4000~5700
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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