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シルビアとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとタンドラの中古車情報を比較する

日産  シルビア   米国トヨタ  タンドラ
VS
158万円750万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
287 中古車掲載台数 169
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 6MTターボ WONDERフルエアロ

    本体価格
    362万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン SSR18インチAW BLITZ車高調

    本体価格
    275万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS T517タービンカムエキマニLSD5MT

    本体価格
    384万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 車高調/インタークーラー/社外フルエアロ

    本体価格
    374万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    570万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    380万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s S15フェイス 19AW 車高調 電動サンルーフ

    本体価格
    385万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR SDナビ 金プロ オーディオ車両 車高調 19AW

    本体価格
    499万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 

    本体価格
    395万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 車高調WORKアルミNISMOマフラー前置IC

    本体価格
    449.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーMAX 1794ED 4WD 2025年モデル 開閉パワーゲート

    本体価格
    1288万円

  • 米国トヨタ タンドラ WキャブSR5V8 4.7 新車並行

    本体価格
    269万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 

    本体価格
    798万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスSR5 TRDSPORTS 新車未登録 TRDPROグリル オーバーフェンダ

    本体価格
    959.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD キャノピ・リフトアップ・JBL・サンルーフ

    本体価格
    269.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション パノラマルーフ JBLディスプレイオーディ

    本体価格
    1178万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD カーFAX有 コラムATベンチシート

    本体価格
    398万円

  • 米国トヨタ タンドラ CREWMAX 4X4 ベンチコラムAT 6人・4x4・5.7L

    本体価格
    315万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR54WDアクセスキャブ/リフトUP 

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 デュアルマフラー 11インチナビ

    本体価格
    629.8万円

関東
111
320.3万円
関西
30
339.9万円
東海
46
336万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
10
274万円
中国
30
343.8万円
四国
12
391.3万円
地域別台数
関東
61
625.8万円
関西
22
577.1万円
東海
37
664.1万円
北海道
21
570.9万円
九州
6
301万円
東北
11
543.2万円
北陸・甲信越
7
373.5万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円

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シルビアとタンドラのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   米国トヨタ  タンドラ
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 4000~5700
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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