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ルークスとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとタンドラの中古車情報を比較する

日産  ルークス   米国トヨタ  タンドラ
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 98万円1269万円
タンドラの相場表を見る
6608 中古車掲載台数 161
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビュー

    本体価格
    127万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正大型メモリーナビ フルセグ AVM

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 両側電動スライドドア/全周囲カメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 修復歴無し アラウンドビューモニター ナビ

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ワンオーナー 純正ナビ 全周囲 席ヒーター

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ・TV・スマートルームミラー

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減ブレーキ サポカー ワンオーナー

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 ルークス 660 S キーレスキー 社外DPオーディオ ETC オ

    本体価格
    112万円

  • 日産 ルークス 660 X 大画面ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDオフロードPKG 2019新車並行

    本体価格
    683.6万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 新車並行 本革シート

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  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD KINGショック RBP26インチ オーディオ

    本体価格
    285万円

  • 米国トヨタ タンドラ CREW MAX TRD LIMITED LONG TRD リミテッド ロング 4WD

    本体価格
    1300万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 新車並行 ベンチ6人乗り

    本体価格
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  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD トヨタセーフティーセンス ナビ ETC

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  • 米国トヨタ タンドラ 1794EDアドバンスPKG 新並 1オーナ サンルーフ

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  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 

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    280万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ リミテッド 5.7 V8 4WD キャンピングカー テント付 ARBオーニング

    本体価格
    415万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD 新車並行

    本体価格
    199.9万円

関東
1847
125.9万円
関西
832
129.1万円
東海
876
130万円
北海道
228
150.3万円
九州
1192
135万円
東北
623
135万円
北陸・甲信越
408
129.9万円
中国
387
129.2万円
四国
215
125.6万円
地域別台数
関東
60
612.6万円
関西
20
577.5万円
東海
33
592.2万円
北海道
19
574.8万円
九州
9
393.3万円
東北
11
526.6万円
北陸・甲信越
3
384万円
中国
4
576.5万円
四国
2
574万円

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ルークスとタンドラのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   米国トヨタ  タンドラ
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 4000~5700
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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